Passies met vier wiele

2024 Outeur: James Gerald | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 14:00

Uiteindelik het die motor vir ons nie 'n luukse geword nie, maar 'n vervoermiddel. Sommige skeptici voer egter steeds aan dat die vrou agter die stuur 'n koeël is met 'n offset -swaartepunt. Onthou jy wie jou bestuurder was? Natuurlik is hy. Die ding is dat hy en sy verskillende sensasies en probleme ondervind wanneer hulle vir die eerste keer ry.

Passies met vier wiele: die mans het baie lank gepraat dat hulle die enigste een was wat die motor beheer het. Daar was baie redes, maar die mees oortuigende was dat 'n vrou nie verskeie dinge tegelyk kon doen nie: kyk in drie spieëls, draai die stuurwiel en skakel ratte en besluit selfs watter pedaal sy met haar voete moet druk! Onthou jy nog die monoloog van die vrou wat vir die eerste keer agter die stuur gesit het? "O, ja, daar is drie pedale! Ek het nie eers soveel bene nie!" Die ervaring van generasies was egter nie tevergeefs nie: sodra 'n vrou gelyktydig borsch vir die oudste kon kook, die middelman kon help om huiswerk te doen, 'n sprokie aan die jongste te vertel, die linne te stryk en met 'n vriendin te gesels. Ons het hierdie moeilike, "manlike" taak bemeester - om 'n motor te bestuur. Eers - na die bakkery en terug, dan - meer. Die vroue het die hoofweg binnegegaan, en daar is geen pad terug nie.

Outomatisme en ervaring kom nie onmiddellik nie

U moet 'n aansienlike aantal kilometer per uur ry om selfversekerd te voel en u voertuig te geniet. Laat ek my indrukke en waarnemings wat baie van ons kry vanaf die eerste dag van ons ry -ervaring, deel, asook wenke wat u moontlik nie van die instrukteur gehoor het nie.

In die eerste fase is die simptome by almal baie dieselfde. U ry die eerste keer alleen - u word aangegryp deur 'n verlammende gevoel van vrees, die vrees om in 'n motor vas te jaag, die vloei van motors skrik en lyk onbeheerbaar. Oorkom verraderlike adrenalienstormloop en gebruik elke geleentheid om beheer oor die stuurwiel te neem. Met verloop van tyd sal u gewoond raak aan die vloei en die snelheid, en vrees sal plek maak vir die konsentrasie in die bestuurdersitplek.

Op 'n dag het my vriend se man haar op die pad sien ry en terselfdertyd haar make -up en hare aanpas. Die eggenoot het verontwaardig gesê: "Laat val julle dames se truuks! Sodra jy agter die stuur sit, het jy 'n burger geword!" Grof, maar daar is die harde waarheid van die lewe. U is nie net 'n vrou wat bestuur nie, maar 'n bestuurder en 'n padgebruiker, en enige oortreding van die reëls kan lei tot administratiewe of strafregtelike aanspreeklikheid. Probeer om jouself op te ruim voordat jy die eerste rat aanskakel.

Passies met vier wiele: 'N Gunstelingstema van die sterker geslag is' 'n vrou wat 'n man sny '. Haal motors skuins in, skakel vooraf die rigtingaanwyser aan en verhoog die spoed aansienlik. As u 'n maneuver doen, moet u nie die 'dooie sone' vergeet nie - moenie lui wees nie en draai u kop weer om seker te maak dat niemand op die agtervleuel 'sit' nie. Dit is waar dat die kop en die stuurwiel eers om een of ander rede terselfdertyd draai, maar dit is tydelik.

Kyk so gereeld in u truspieël as in u voorruit om die beste moontlike beheer van die verkeersituasie te kry. As u hard rem, probeer om ruimte te laat vir die remafstand vir diegene wat volg. Die een wat neergestort het, is die skuld, so onthou die afstand. Let op die remligte van die motors voor (hulle is duidelik sigbaar in die stroom) en vertraag vooraf.

U flikker aktief met die kopligte, en u eis om pad te gee, en aan die regterkant is daar 'n vrye baan. Moenie haastig wees nie en moenie senuweeagtig wees nie, hulle sal u inhaal. Dzhigits wat daarvan hou om vinnig te ry, moet ten minste kan maneuver. Onthou ook dat die vereiste om die baan skoon te maak, kan kom van diegene wat ekstra geld verdien deur 'opstellings' op die paaie te reël.

As u in 'n verkeersknoop kruip en u moet herbou, en hy wil u hardnekkig nie deurlaat nie, probeer dan in die oë van 'n koppige persoon kyk - dit werk foutloos!

Vir elke nuwe bestuurder is parkering 'n besonderse aanskoulike ervaring

U pas nie op 'n manier baie onverwags in nie, hoewel dit in alle opsigte lyk. Een ongemaklike beweging - en die motor is verwoes saam met die bui en finansiële toestand: die "blik" word vir u voorsien. Parkeer baie stadig totdat u die grootte van u motor voel. Weereens, moenie te lui wees om uit die motor te klim nie en met u eie oë die poorte wat u oorwin, te sien. 'N Wonderlike toestel is 'n alarm wat op die agterste buffer geïnstalleer is. As dit die hindernis nader, begin dit harder en meer gereeld piep, dit is onmoontlik om nie op hierdie geluid te reageer nie.

Op een van my eerste ellendige reise het ek my suster met 'n briesie laat ry en met 'n stadiger tempo trots gevra: "Wel, hoe?" Sy het geantwoord: "Groot! Dit is jammer dat u nie kan praat nie …" Maar dit was regtig onmoontlik om te praat, want konsentrasie aan die stuur was slegs ten koste van volledige stilte. Aanvanklik is dit die beste om nie deur gesprekke of musiek afgelei te word nie. Andersins sal u begin dans en terselfdertyd op die gaspedaal druk …

Die verhouding met die owerhede was onverwags. Toe my vriendin vir die eerste keer gestop word, verskoon die uitdrukking, jou lafaard, sy het nie 'n volmag vir die motor nie. Die verteenwoordiger van die owerheid het aangebied om die motor by die kontrolepunt te los en die dokumente te gaan haal, maar die meisie het probeer verduidelik dat sy 'n sessie gehad het, dat sy nou van die werk af huis toe ry en dat die kind by die oppas was, en daar was geen manier om die dokument terug te kry nie. "Lyk ek soos 'n motordief?" vra sy aan die einde van die gesprek. Die jong man voel skaam, hy laat die oortreder in vrede gaan. Bekende mans glo steeds nie in die werklikheid van hierdie verhaal nie. En tog, in die oggend, moenie vergeet om die versekeringspolis en dokumente vir die motor in u tas te skuif nie.

'N Onvergeetlike eerste rit in die reën. Passies met vier wiele: Aanvanklik kon ek nie die handvatsels agterkom nie: hoe om dit te verander om die borsels te aktiveer, nie die misligte nie. Toe die borsels uiteindelik begin werk, het ek 'n gevoel van vreeslike ongemak ervaar. Die borsels beweeg langs die voorruit en maak dit moeilik om op die pad te konsentreer. Ek wou heeltyd net kyk na die ruimte tussen hulle. Daarom moes ek my kop 'n bietjie na regs en dan na links beweeg. Dit was veral ongemaklik as dit baie gereën het en die kwaste vinnig beweeg het … Dit is goed dat hierdie verslawing redelik vinnig verbygegaan het. Onthou, as die reën begin reën, word die pad bedek met film en word dit glad. U moet onmiddellik stadiger ry (met die versnellerpedaal, nie met die rem nie) om te verhoed dat die motor oorgedra word. Moenie op 'n nat pad met hoë spoed meegesleur word nie: dit kan lewensgevaarlik wees.

Moenie guns van die natuur verwag nie - die winter het aangebreek en 'n lang tyd ys het aangebreek. U kan geruime tyd op "herfs" bande ry - as dit nog somer is op twee wiele, en die winter op twee wiele. Maar dit is veiliger om die motor onmiddellik te verander en in te skakel op die nuwe "seisoenale" spoedmodus. ABS help slegs diegene wat die verslag van die hidrometeorologiese sentrum volg en die situasie met "bevrore" paaie monitor. Die snelwegafgange is veral glad. Glo my, die gevoel is nie aangenaam as die rempedaal op die vloer is nie, en die stoute motor bly rol en vorentoe rol … Moenie vergeet dat daar twee rye paaie op die grondgebied langs die huise is nie, en ry deur die tuin, kom u gereeld aan die kom. Dit kan belangrik wees as die motor om 'n draai op 'n gladde pad vervoer word, en u motors versamel wat in die tuin geparkeer staan.

Sommige mense sien skemer nie goed nie

Dit is die sogenaamde "nagblindheid", wat dikwels vroue raak. Die onaangename kenmerk word ietwat vergoed deur 'n meer ontwikkelde kykhoek as by mans. Dit help egter nie in die donker nie. Baie is uiteindelik oortuig dat hulle aan 'n siekte ly met 'n voëlnaam net toe hulle 'n motor begin bestuur. U kan natuurlik 'n plakker op die glas maak met die beeld van 'n donkerbril, wat beteken "blind agter die stuur!" Dit is waarskynlik effektief, maar ek wil nie ander bang maak nie. In die algemeen werk verskillende plakkers met die beeld van 'n vrou se skoen, die letters "U" presies die teenoorgestelde van hul doel - hulle begin jou inhaal en sny. Kortom, hulle ry oor en wys "wie is die baas". Die enigste plakker wat 'n voldoende reaksie uitlok, is die simbool "Kinders in die kajuit"; dit is beter dat u nie met die res meegesleur word nie.

Ons ry gereeld in 'n motor met 'n kind, en kinders kan sulke dinge doen dat hulle gereeld 180 grade moet draai. Dit is baie afleidend van die pad. En die motor verander eers die baan, tesame met die draai van die kop. Neem 'n paar speelgoed en lekkers op die reis; dit sal u kind help om 'n rukkie besig te bly. Maar die belangrikste is om nie te vergeet om die deure te sluit en verseker te weet dat die kind nie uit die motor sal val terwyl hy beweeg nie. Die res is regmaakbaar. Dit is wat hulle kinders aangaan.

Ander mense se kinders is ook heeltemal onvoorspelbaar. Hulle het 'n ongelooflike vermoë om met so 'n spoed die pad in te vlieg dat jy dink dit is net 'n lugspieël. Hulle het alles hiervoor - rollers, skaatsplanke, grotes. Wees altyd waaksaam, maar veral in die gebiede langs die erf.

Wees beleefd op die pad - dit is 'n waarborg vir u veiligheid en 'n positiewe voorbeeld vir die onkundiges. Respekteer voetgangers en onthou die goue reël: die voetganger is altyd reg. Vertraag, laat passasiers van die bus of jong moeders met kinderwagens verbygaan - jy voel die dankbaarheid van mense, en almal sal 'n effens beter bui hê.

Nog 'n paar wenke vir beginners: ry eers agter die vragmotor aan nadat u die syligte gesien het. Vragmotors of treine is soms onverwags lank: hulle het 'n tweede wa. As u langs die tramspore ry, moet u nie vergeet dat die tram baie wyer is as die rails waarop dit ry nie. Dit is beter om met die kopligte aan te ry - dit beïnvloed sielkundig die persoon wat voor u wou inskuif. Boonop hoef u nie die tyd van die dag en die tonnel binne te gaan nie.

En laastens, omtrent die beste kalmeermiddel. Dit is ongetwyfeld motorversekering. 'Kaska' gee vertroue in hul eie sterkpunte en môre.

Bestuurders sê: die swakker geslag is minder vatbaar vir opleiding. Maar, soos hulle sê, dit is moeilik om te oefen - maklik in die stryd. Volgens statistieke is vroue verantwoordelik vir minder padongelukke. Moenie bang wees nie en neem die stuurwiel in eie hande. Groen straat vir jou!