Luukse belastingberekening en motorlys in 2021

2024 Outeur: James Gerald | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 14:00

Mense wat van plan is om 'n duur motor te koop, moet die prosedure ken vir die berekening van die luukse belasting, die lys motors wat in 2021 by die ooreenstemmende lys ingesluit sal word. Nou is hierdie dokument aangevul met nuwe motormodelle.

Lys van belasbare motor modelle

Dit is redelik uitgebreid en bevat baie name en handelsmerke. Nog vyf nuwe handelsmerke is op die lys motors wat onder die onlangs goedgekeurde wysigings vir luukse belasting val. Dit is sowel as die prosedure vir die berekening van die koëffisiënte in 2021 gerapporteer op die webwerf van die Ministerie van Nywerheid en Handel. Die lys bevat nou 'n aantal voertuie:

• Jeep;
• Chrysler;
• Subaru;
• Honda;
• Mazda.

Dit is opmerklik dat dit nie premiummodelle is nie. In totaal bevat die onderhawige lys nou 1, 3 duisend wysigings. Dit sluit motors in, waarvan die koste 3 miljoen roebels beloop. Onder die motors wat aan luukse belasting onderworpe is, is Porsche, Bentley en ander. Hulle kan volgens koste gekategoriseer word:

• 632 motors ter waarde van tot 5 miljoen roebels - 54 meer as die jaar tevore;
• 484 voertuie wat 5-10 miljoen roebels kos;
• 100 motors, waarvan die prys 10-15 miljoen roebels is;
• 82 motors is duurder as 15 miljoen roebels.

Individuele motors, waarop die rekeningkundige kamer in sy vorige data gewys het, is nie op hierdie lys ingesluit nie. Die agentskap beskou hulle as onderhewig aan 'n verhoogde koëffisiënt, in ooreenstemming met die belastingkode van die Russiese Federasie.

In die somer van 2019 het die kamer se kenners in 'n verklaring gesê dat 'n aantal Russiese streke onvoldoende vervoerbelasting ontvang weens die afwesigheid van premiummotors op die lys van die Ministerie van Nywerheid en Handel. Modelle soos die Mercedes-Benz S63, Tesla Motors Model S en modifikasies van die Limousine- en Bugatti-motors is genoem.

Adjunk A. Vasiliev, lid van die regering se vervoer- en boukomitee, het gesê dat elektriese voertuie nie op luukse belas moet word nie, soos met konvensionele voertuie.

Berekeningsmetodes

By die berekening van die gemiddelde prys vir 'n motor, wat in die dokumentasie van die Ministerie van Nywerheid en Handel aangedui word, word die kleinhandelpryse wat deur kundiges aanbeveel word vir die basiese variante van die model gebruik. Die merk en jaar van voorkoms op die mark is ook belangrik. In die geval dat die motor in die lys van belasbare is, word 'n koëffisiënt met 'n verhoging van 1, 1-3 hier toegepas.

Op wetgewende vlak word vervoerbelasting met 'n koëffisiënt van 1, 5 betaal deur alle eienaars van motors gelykstaande aan die kategorie luukse motors. In hierdie geval word veranderinge bedoel met 'n prys van $ 3 tot $ 5 miljoen.

As die motor se ouderdom nie 1 of 2 jaar oorskry nie, word die koëffisiënt as 1, 3. beskou. Vir motormodelle, waarvan die ouderdom van 2 tot 3 jaar wissel, is die koëffisiënt vir die berekening van die belasting 1, 1.

Belangrike doelwitte van die belastinginleiding

Die luukse belasting is nie 'n losstaande belasting nie. Dit is die naam van 'n spesiale koëffisiënt, wat in die wet as 'n toename uiteengesit word. Dit is tradisioneel ingesluit by die vervoerbetaling. Artikel 362 van die belastingkode van Rusland, meer presies, die tweede deel daarvan, is verantwoordelik vir die regulering van nedersettings.

Daarvolgens word vier kategorieë duur motors onderskei. Berekeninge is aan die gang. Die wet bepaal die koëffisiënt, vasgestel op 'n sekere vlak, in ooreenstemming met die ouderdom van die masjien en die waarde daarvan. Opgedateerde inligting oor hierdie koëffisiënte word jaarliks op die webwerf van die Ministerie van Nywerheid en Handel gepubliseer.

Vir watter doel is hierdie belasting ingestel? Russiese wetgewers het hoofsaaklik probeer om die ervaring van beskaafde lande aan te neem. Die doel van die belasting is om die burgers wat tot die middelklas behoort en mense met 'n hoë inkomste te verdeel.

Dit beteken eintlik dat die rykes moet betaal vir enige vorm van bybetaling. Dit geld hoofsaaklik vir luukse goedere. Die luukse belasting op motors maak dit moontlik om ekstra geld te ontvang vir die begrotings van streke en streke van Rusland.

Dit lei ook tot 'n toename in die vraag na motors wat 'n paar jaar gelede baie goedkoper was. Passasiersmotors van die plaaslike motorbedryf is nie op die lys van luukse belasting ingesluit nie.

Terselfdertyd word buitelandse modelle duurder, wat mense dwing om modelle van plaaslike handelsmerke te koop. Dit blyk dat dit 'n soort invoervervangingsmaatreël is.

Wat verander het ten opsigte van koste

In 2020 was die gemiddelde koste van premiummotors wat op die lys hierbo ingesluit is en onderhewig is aan luukse belasting ongeveer 3-5 miljoen roebels. Die marginale koste het destyds geen berekeningbeperkings gehad nie. In 2021 bevat die gespesifiseerde lys motors, waarvan die gemiddelde prys 10-15 miljoen roebels is.

Maar hoe kan u die gemiddelde koste van 'n motor bereken? Die Ministerie van Nywerheid en Handel beweer dat dit gewoond is om te fokus op die basiese weergawes van 'n spesifieke handelsmerk. Terselfdertyd sê kenners van die departement dat hulle nie kyk na die werklike koste van 'n passasiersmotor nie.

Die nuutste motorlysdata word ontwikkel volgens die verskillende nuwe motorpryse vir die belastingperiode, wat die tydperk van 1 Julie tot 1 Desember dek.

Die Ministerie van Nywerheid en Handel stuur nie later as die eerste dae van Mei 'n versoek aan motorvervaardigers of hul gemagtigde verteenwoordigers nie. Daarin vra hy om opgedateerde inligting te verskaf oor elke huidige aanpassing van die motor, die basiese weergawe daarvan, gerig op die vervaardigingsjaar. Dit verwys na motors wat meer as 3 miljoen roebels kos.

Hoe lank geld die verhoogde koëffisiënt?

As 'n motor 'n luukse belasting is, word die verhoogde tarief gewoonlik toegepas totdat dit meer as drie jaar oud is vanaf die vervaardigingsdatum. Maar hier is die gebruik van 'n spesiale tydlyn 'n belangrike nuanse.

Dit word gebruik vir die gradeplegtigheid volgens die vervaardigingsjaar, wat verstrek word namate die prys van 'n masjien bedoel vir individuele gebruik styg. Hier is die data wat vandag op hierdie skaal relevant is:

1. Met 'n gemiddelde prys van 3-5 miljoen roebels word die verhoogde koëffisiënt toegepas as die motor tans nie meer as 3 jaar oud is nie.
2. In die geval van 'n gemiddelde prys van 5-10 miljoen roebels ingesluit, word die luukse belasting teen 'n verhoogde koëffisiënt toegepas as daar nie meer as 5 jaar verloop het sedert die motor vervaardig is nie.
3. As die gemiddelde prys 10-15 miljoen roebels is, word die betaling teen 'n verhoogde tarief aanvaar as die ouderdom van die motor nie meer as 10 jaar is nie.
4. Teen 'n koste van 15 miljoen roebels of meer word 'n motor belas as daar nie meer as 20 jaar verloop het sedert die vrylating daarvan nie.

Die belastingwetgewing van Rusland bepaal dat die tydsberekening getel word vanaf die jaar van produksie van 'n passasiersmotor. Terselfdertyd, by die berekening van die luukse belasting, maak dit nie saak of die motor in Januarie 2021 of in die laaste kwartaal van die jaar vrygestel is nie.

As vir motors wat nie ouer as 3 jaar is nie en die 3-5 miljoen roebels kos, die koëffisiënt 1, 1 is, dan is dit vir motors met 'n prys van 5-10 miljoen, nie ouer as 5 jaar vanaf die produksiedatum nie, 2. As die voertuig as luukse geklassifiseer word, 10-15 miljoen roebels kos en die ouderdom nie meer as 10 jaar is nie, word 'n koëffisiënt 3 daarop toegepas. Dieselfde geld vir die lys motors wat duurder is as 15 miljoen, maar moenie die ouderdom van 20 jaar oorskry nie.

Som op

1. Die lys motors wat aan luukse belasting onderworpe is, bevat 5 nuwe handelsmerke.
2. Die premieprys wat gebruik word om die belasting op luukse motors te bereken, hang af van die ouderdom van die motor en die waarde daarvan.
3. Die minimum koëffisiënt word bepaal vir motors jonger as 3 jaar, waarvan die prys nie meer as 5 miljoen roebels oorskry nie. Dit is 1, 1.